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電動汽車充電樁用電現狀分析

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電動汽車充電樁用電現狀分析

發布日期:2018-06-14 作者:鹽城市惠眾新能源科技有限公司 點擊:

資本的東風推動電動汽車充電樁市場快速發展,但是電動汽車充電樁運營市場的失利讓資本風向立刻轉變,電動汽車充電樁面臨多重發展困境,僅僅兩年時間,已由藍海變為紅海。電動汽車充電樁企業數量在2年內迅速擴張,卻也立刻遇上了快速倒閉的浪潮,部分苦苦支撐的電動汽車充電樁企業大都依靠其他業務補缺,艱難的繼續等待電動汽車充電樁市場柳暗花明的一刻。

電動汽車充電樁在研發造價上不斷上升,成本難以下降。今年,國家對于電動汽車充電樁企業的利好政策逐漸退潮,這對于目前電動汽車充電樁市場運作困難的電動汽車充電樁企業來說,無疑雪上加霜。不僅如此,建設一個電動汽車充電站后,每臺電動汽車充電樁不僅要收取電費,也要收取服務費、停車費,并加納一定稅收。有很多充電用戶抱怨充電收費高,但是事實上,電動汽車充電樁運營商還是很虧的。

大部分情況下,公共電動汽車充電站的電動汽車充電樁用電都取自于電網經營用電,電費不高。但是非公共電動汽車充電站一般都建設在住宅區、商業區或者工作園區,一般取電于物業電,這個電費就會高一點。

根據2017年7月下半旬國家發布的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》,其中指出,電動汽車充電樁收取電費應當參考當地實際大工業用電價格,這對于電動汽車充電樁運營來說,是一個利好整出個,使得大部分地區的電動汽車充電樁電費收取和支出都得到了穩定控制。但是并不是所有的電動汽車充電樁都可以享受這個利好政策,只有面對國家電網申報集中建設電動汽車充電樁的電動汽車充電站才能夠享受,其他電網還不能享有這個政策。

國家對于電動汽車充電樁電費價格的把控還是很重視的,并且預計將在2020年,免除對于電動汽車充電樁的電費收取。這個免費用電的時間應該不會太久,只是變革電動汽車充電樁收費方式的一個方法。

壁掛交流充電樁

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