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充電樁的百度百科信息資料

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充電樁的百度百科信息資料

發布日期:2017-08-19 作者: 點擊:

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內,可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用,進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。


 充電樁(栓)能實現計時、計電度、計金額充電,可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁(栓)的效率和實用性,今后將陸續增加一樁(栓)多充和為電動自行車充電的功能。[1] 
發展歷程
充電樁截至目前 , 我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內部集團用車 , 還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網絡 。 已經建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內容 。2006 年 , 比亞迪在深圳總部建成深圳首個電動汽車充電站 。
2008 年 , 北京市奧運會期間建設了國內第一個集中式充電站 , 可滿足 50 輛純電動大巴車的動力電池充電需求 。
2009 年 10 月 , 上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站 , 是國內第一座具有商業運營功能的電動汽車充電站 。2009 年底 , 北京首科集團在健翔橋建設完成了國內第一個包含完整智能微網的北京純 電動乘用車示范充電站 。
2009 年 12 月 31 日 , 南方電網投產的首批電動汽車充電站 ( 樁 ) 在深圳建成投運 , 建設規模為 2個充電站 、134 個充電樁(栓) 。
2010 年 3 月 31 日 , 國家電網公司唐山南湖充電站建成投運 , 是我國首座國家電網典型設計充電站 , 可同時為 10 臺電動汽車按快充和慢充兩種方式進行充電作業 。


相關標簽:汽車充電樁

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