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電動汽車充電設施建設駛入“高速路”

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電動汽車充電設施建設駛入“高速路”

發布日期:2017-06-10 作者:鹽城市惠眾新能源科技有限公司 點擊:

長久以來,新能源電動汽車普及與充電樁發展相互掣肘。一方面,充電難是消費者購買電動汽車的最大顧慮;另一方面,電動汽車普及不夠導致充電樁使用率偏低,短期收益不理想,抑制了各方資本進入充電樁建設領域。

 

作為全國首批“十城千輛工程”的試點城市,海南省高度重視電動汽車產業發展。2016年4月,該省出臺《關于大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的實施意見》,提出加快推進海南省新能源汽車推廣應用,到2020年底,全省累計推廣應用新能源汽車3萬輛以上。

 

得益于特殊的地理環境,“里程焦慮”在海南是個偽命題。海南全島面積達3.39萬平方公里,版圖呈橢圓形,環島高速公路總長約700公里,而東西、南北距離分別約為200和250公里,這與國內上市的絕大部分電動汽車續航水平相當。只要高速公里沿線充電樁布局合理,開電動車實現環島游觸手可及。

 

在政策鼓勵、產業優勢和經濟性等多重利好加持下,海南電動汽車發展起勢。截至2015年底,海南各類電動汽車存量超過4200輛,在南方五省區中僅次于廣東地區,多家電動汽車租賃公司“試水”海口、三亞等城市,電動汽車充電設施的投資建設者們也嗅到春天的味道。



相關標簽:電動汽車充電樁

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