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電動汽車好不好 電動汽車真的環保節能嗎

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電動汽車好不好 電動汽車真的環保節能嗎

發布日期:2016-11-06 作者:鹽城市惠眾新能源科技有限公司 點擊:

電動汽車在不管在環保方面還是家用經濟都有很多值得推廣的方面,購買電動汽車除了享受國家、地方的雙重補貼政策外,還享受免購置稅政策,越來越多的消費者選擇電動汽車。但是在現有條件下電動汽車真的是那么好且實用嗎?
電動汽車分類有哪些  
純電動汽車
增程式電動汽車
插電式混合動力汽車
燃料電池汽車


純電動汽車介紹
純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。


增程式電動汽車介紹
一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅動的電動汽車、電動自行車、電動摩托車。其動力系統由動力電池系統、動力驅動系統、整車控制系統和輔助動力系統(APU)組成。


插電式混合動力汽車介紹
插電式混合動力汽車是新型的混合動力電動汽車。區別于傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力,插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同,唯一不同的是車上裝備有一臺發動機。


燃料電池汽車介紹
燃料電池汽車是電動汽車的一種,其核心部件燃料電池.燃料電池汽車的工作原理是,作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中,與大氣中的氧氣發生氧化還原化學反應,產生出電能來帶動電動機工作,由電動機帶動汽車中的機械傳動結構,進而帶動汽車等行走機械結構工作,從而驅動電動汽車前進。
種類 特點 優點 缺點 續航里程
純電動汽車 完全由可充電電池提供動力源的汽車 不產生排氣污染,噪聲低,維修保養方便 價格高,充電不方便,電池生產更換有污染,負重電池組 官方130公里-160公里,最長也僅有400多公里
增程式電動汽車 內燃機并不參與車輛的行駛,而是負責給電動機電池充電 可以緩解在電池徹底沒電以后的尷尬,比純電動車更實用 電池生產更換有污染,售價比純電動汽車要高 最大續航歷程就可以達到320公里左右
插電式混合動力汽車 以內燃機為主要動力來源,電動機輔助驅動的模式來運轉 如果能夠每天都充電,可以擁有純電動車的經濟性 沒有充電,就得用普通發動機帶動,還得額外負載沉重電池及發電機 60公里左右
燃料電池汽車 氫氣受壓通過鉑催化劑,分解成兩個氫離子和兩個電子,這些電子會驅動汽車的電動機 自重輕,加注快,工作效率高,能勝任長途出行 造價成本高,氫有爆炸危險,需要建立加氫站 400-500公里
電動汽車知識補救  
電動汽車的優點
環境污染小,噪聲低,節約能源,保養維修方便,政策優。
電動汽車的缺點
續航里程短,充電時間長,充電站等公共配套設施不完善。
電動汽車和普通汽車的區別
電動汽車使用電能,普通汽車使用石油等化工燃料;電動汽車一次充電行駛150km左右,普通汽車一次加油行駛300km以上;電動汽車電價便宜,普通汽車使用成本高;電動汽車充電站不多,普通汽車的加油站很多;充電汽車無污染,普通汽車會排出有害氣體;同一款車型電動汽車比普通汽車更加貴;電動汽車行駛無噪音,普通汽車發動機會產生噪音。
電動汽車真的環保嗎?  
發動機
效率
行駛
效率
能量
轉換
能源利
用效率
電動機的效率比汽油機高。電動機的電能來源同樣是化石燃料,一款汽車是否節能,其實是在談論它的發動機效率,將燃料/能量來源轉換成機械能的效率。汽、柴油機理論最高效率50%,實際只有30-40%;電動機理論最高效率88%,實際使用效率超過60%。
在城市道路行駛中,電動汽車效率更有優勢。電動汽車是速度越低越省電,基本符合能耗趨勢;大部分汽、柴油車的經濟時速在60-100公里之間。
電動車電池得到的電能經多次轉換,更不節能?汽、柴油車和電動汽車,所用的能源形態,都是從油井經歷復雜的轉換和傳輸過程,不能簡單判斷哪個更環保。
即使全部電力來自化石燃料,電動汽車仍有節能優勢。為了維持超大排量發動機的氣缸運轉,高性能跑車即使在低負荷運行條件下也肯定比小排量汽車損耗的燃油多許多。電動機具有“需要多少電力就輸出多少功率”的特點,無論是高性能電動汽車還是家用電動汽車,它們在低負荷運行下耗電量不會有明顯差異。
電動汽車電池優缺點  
電動汽車電池目前主要包括鉛酸蓄電池、磷酸鐵鋰電池、鋰電池、鈉硫電池、鎳鎘電池等多種傳統電池,當然還有代表未來科技的燃料電池以及新型的液態電池等

相關標簽:電動汽車充電樁

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